Εμπειρία μιλήστε | Ψάχνετε για μεγάλες παχιά τμήματα και μεγάλες λεπτομέρειες από τρεις πτυχές της διαδικασίας, του εξοπλισμού και της λειτουργίας

Η λεπτομέρεια του μεγάλου παχέος τμήματος είναι ελαττωματικό νήμα που είναι εύκολο να εμφανιστεί στον μύλο νηματοποίησης και είναι εξαιρετικά επιβλαβές, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει στον σχηματισμό χονδροειδούς υφαδιού υφάσματος (υφαντό) ή σταυρωτής ραφής (πλέξης) στην επιφάνεια του υφάσματος. τα ελαττώματα του νήματος είναι δύσκολο να επιδιορθωθούν και ακόμη και να προκαλέσουν αποκοπή κ.λπ. και η απώλεια είναι μεγάλη και μερικές φορές φέρνει τις οικονομικές απαιτήσεις των πελατών. Έτσι, ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι για αυτό το είδος ελαττώματος νήματος; Ας μιλήσουμε για τις τρεις βασικές διαδικασίες διαχείρισης, εξοπλισμού και λειτουργίας.Στην διαδικασία της περιστροφής από την εκκαθάριση → λανάρισμα → χτένισμα → χονδρό → νήματα από κλωστές, υπάρχουν άριστα ημι-προϊόντα τα οποία αποτελούν τη βάση των κλωστικών νημάτων, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να δώστε προσοχή στα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν από την πηγή.Όπως: μπάλες βαμβακιού στοιβάζονται ακατάλληλα, ανοίξτε χαλαρά, αρπάξτε φτωχούς? στροφές άνιση, ελαφριά και βαριά όγκος, μην κλείσετε το βαμβακερό τραπέζι. τυλιγμένο κύλινδρο, ρολό από καουτσούκ, ακατέργαστο και ελαφρύ ανομοιόμορφο, ελαφρύ και βαρύ, μην βγάζετε από χτενισμένες βαμβακερές netBroken τρύπες ή επικάλυψη ραβδιά? και, μετά από χοντρό σκάλισμα, σχηματίζουν μακρά παχιά τμήματα και μακριές λεπτομέρειες. Περιστατικά μεγάλα παχιά τμήματα και μεγάλες λεπτομέρειες παράγονται κατά κύριο λόγο στην προ-περιστρεφόμενη και τραχιά διαδικασία, με έμφαση στον εξοπλισμό και τους λόγους λειτουργίας. Τέτοια ελαττώματα μπορεί επίσης να προκύψουν λόγω ακατάλληλης διαδικασίας. Με βάση τα παραπάνω προβλήματα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση της ποιότητας του τόρνου και να αφαιρεθούν όλες οι κακές προεξοχές που προκαλούνται από το περιτύλιγμα (βαμβακερό δίχτυ, λωρίδα) , κολλήστε και κρεμάστε στο χρόνο για να αποφύγετε τη ροή στην επόμενη διαδικασία για να σχηματίσετε το ελάττωμα του νήματος. Λόγοι διεκπεραίωσης ► Και η απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων διεργασίας είναι πολύ μικρή ή το σχέδιο είναι ακατάλληλα κατανεμημένο για να σχηματίσει ένα παχύ τμήμα. είναι πολύ μεγάλο ή η ποσότητα αναρρόφησης είναι πολύ μεγάλη, οι ίνες που είναι διαθέσιμες στο στέλεχος αφαιρούνται κατά τη διάρκεια της οδήγησης για να παράγουν λεπτομέρειες. Λύση: Ανοίξτε την πλευρική πόρτα του ανεμιστήρα του πλαισίου κλήρωσης, ρυθμίστε τη θέση του διαφράγματος του ανεμιστήρα , παρατηρήστε τον όγκο του αέρα και ο όγκος του αέρα θα μειώσει τις βραχείες ίνες χωρίς να αφαιρέσετε τις μακριές ίνες. Είναι επίσης δυνατό να ανοίξετε τον πίσω μικρό διακόπτη κατά 1/3 για να παίξετε το ρόλο της συμπλήρωσης του ανέμου. οι άκανθες δεν πιέζονται καλά, α και η τραχιά πίεση πρέπει να αντιμετωπιστεί σύμφωνα με το συγκεκριμένο πρόβλημα της γάζας. Για να καταλάβετε μια μεγάλη αρχή: η δύναμη συγκράτησης και η δύναμη σύνταξης είναι πιο ισορροπημένες. Εάν η δύναμη συγκράτησης είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη σύνταξης, θα διαμορφωθούν λεπτομέρειες. αν η δύναμη συγκράτησης είναι μικρότερη από τη δύναμη σύνταξης, σχηματίζεται ένας παχύς κόμβος. Όταν η ποσοτική ποσότητα του αναμεμιγμένου προϊόντος νηματοποιημένου νήματος είναι 18 g / (10 m) έως 20 g / (10 m), η γενική η πίεση είναι μεταξύ 120 N και 160 N, αλλά αν το βάρος του νήματος αυξάνεται ποσοτικά, η πίεση πρέπει να αυξηθεί ανάλογα. Η κακή συμπίεση εκδηλώνεται επίσης στη θέση του ελαστικού κυλίνδρου. Με βάση τη στάθμη των κυλίνδρων, η πίεση του ελαστικού κυλίνδρου δεν βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο, έτσι ώστε το ταμπόν να υπόκειται σε διαφορετικές δυνάμεις όταν διέρχεται από τη σιαγόνα πίεσης. Η διάμετρος του ελαστικού κυλίνδρου του ίδιου αυτοκινήτου πρέπει να είναι συνεπής εντός του επιτρεπόμενου εύρους , επειδή όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του ελαστικού κυλίνδρου, τόσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή θετικής πίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη πιασίματος του μύγες και η αντίστοιχη δύναμη έλξης · Αντίθετα, η δύναμη σύνταξης είναι μικρή. Όταν η απαιτούμενη δύναμη σύνταξης είναι διαφορετική , σχηματίζονται χονδροειδείς λεπτομέρειες σε διάφορους βαθμούς. Αυτό απαιτεί τον έλεγχο της κατάστασης φόρτωσης του κυλίνδρου από καουτσούκ όταν ο εξοπλισμός ισοπεδώνεται, επιθεωρείται και σπάει. Η διαδικασία πρέπει επίσης να ελέγχει την επί του πλοίου κατάσταση του ειδικού εξοπλισμού του νηματοποιητικού εξοπλισμού. Αιτίες εξοπλισμού ► Οι χονδροειδείς λεπτομέρειες που παράγονται από τα μηχανικά κύματα κατά την τραχεία διαδικασία σχηματίζονται σε μακρά παχιά τμήματα και μακριές λεπτομέρειες μετά το σχέδιο. Ανάλογα με το μήκος του μηχανικού κύματος, το πρόβλημα μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας τον τύπο L (μήκος κύματος) = 3.14 × d (διάμετρος κυλίνδρου) × E (συντελεστής συρραφής του εξαρτήματος προβλήματος στον εμπρόσθιο κύλινδρο) .► Η φωτοηλεκτρική συσκευή αυτόματης διακοπής η διαδικασία σχεδίασης δεν χρησιμοποιείται καλά και παράγεται ακόμα μετά από στοίβαξη ή απογύμνωση, η οποία παράγει πολλές χονδροειδείς λεπτομέρειες. ► Το άνοιγμα του συλλέκτη βαμβακιού μετά το σχέδιο είναι πολύ μικρό, προκαλώντας την επικάλυψη των λωρίδων και το στέλεχος μπορεί δεν πρέπει να τεντώνεται κατά τη σύνταξη, οδηγώντας σε παχιά κόμβους.Ως εκ τούτου, κατά τη διαδικασία αλλαγής του αριθμού των νημάτων, ειδικά όταν αλλάζουν ποικιλίες, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη διάταξη των τεμαχίων. ελαστικός κύλινδρος μετά την περιστροφή, ο πίσω ελαστικός κύλινδρος είναι πολύ κοντά στο στόμιο του κουδουνιού, η φλάντζα μπλοκάρεται εύκολα και η ταινία στοίβαξης τροφοδοτείται για να σχηματίσει ένα παχύ τμήμα. Η θέση του κουδουνιού δεν είναι σωστή μετά τη ρήξη , και το ταμπόν είναι εύκολο να τρέξει ή ακόμα και να μην περάσει μέσα από τον ελαστικό κύλινδρο, έτσι ώστε ο λόγος έλξης στην πίσω ζώνη να είναι άκυρος και να σχηματιστεί ένα μακρύ χοντρό νήμα από νήματα (αυτό το φαινόμενο συμβαίνει επίσης στη διαδικασία κλώσης). το άνω και το κάτω ελαστικό δακτύλιο που περιστρέφονται κατά διαστήματα, το οποίο θα παράγει επίσης χονδροειδείς λεπτομέρειες.Η παραπάνω διαδικασία και ο εξοπλισμός είναι εύκολο να παράγουν χονδροειδείς λεπτομέρειες, που απαιτούν τη χρήση εξοπλισμού, εξοπλισμού κλώσης και το εποχούμενο για να δείτε περισσότερα, πιο άγγιγμα και περισσότερη επιθεώρηση. ο εξοπλισμός πρέπει να είναι προσεκτικός, προσεκτικός και προσεκτικός Προσδιορίστε και λύστε τα προβλήματα εγκαίρως, σκοτώνοντας όλα τα πιθανά αίτια στον οφθαλμό. Λόγοι για τη λειτουργία ► Οι συμπυκνωμένοι, χονδροειδείς και λεπτές αναστολείς διεργασιών έχουν κακή κεφαλή, όπως πάρα πολλά ή πολύ λίγα κεφάλια όταν η κεφαλή έχει τελειώσει και αντίστοιχα υπάρχουν χονδροειδείς λεπτομέρειες. Το επίπεδο λειτουργίας του χειριστή του οχήματος μπορεί να βελτιωθεί με την εντατικοποίηση της επιθεώρησης λειτουργίας, έτσι ώστε να μπορεί να ελέγχεται τακτικά το επίπεδο λειτουργίας του τόρνου αξίας. η μέθοδος λειτουργίας μπορεί επίσης να βελτιωθεί, για παράδειγμα, ο πίσω σύνδεσμος της μηχανής αλλάζει στον εμπρόσθιο σύνδεσμο της μηχανής. οι πτέρυγες και η ράβδωση μετατρέπονται σε αλλαγή συμπυκνωμένου κυλίνδρου. 120 τύμπανα μετά την περιστροφή χωρίζονται σε 6 τμήματα, κάθε τμήμα είναι 20 κυλίνδρων, σύμφωνα με το μέσο τμήμα των 6 τμημάτων, κάθε μήκος τμήματος είναι 6/6, 5/6, 4/6, 3/6, 2/6, 1 / 6, ρυθμισμένο σύμφωνα με το απαιτούμενο μήκος, παχύ και σταθερό μήκος.Με την προϋπόθεση ότι υπάρχει αρκετό περιστρεφόμενο τύμπανο, αυτό μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τα χοντρά και λεπτότερα ελαττώματα του νήματος που προκαλούνται από την κακή κεφαλή κατά την αλλαγή νήματος. ► Όταν το αυτοκίνητο έχει αλλάξει Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση στο τέλος, τα κακά slivers δεν έχουν αφαιρεθεί εντελώς. το περιστρεφόμενο πλαίσιο ακολουθείται από τους κυλίνδρους και τις ελασματοποιήσεις. Αφού σπάσει το μηχάνημα, η γάζα επιπλέει στο νήμα και δεν αφαιρείται εγκαίρως. η περιστροφική βάση δεν είναι ικανοποιητική όταν ανακουφιστεί η πίεση. Το νήμα δεν έχει αφαιρεθεί και ούτω καθεξής. ► Διαδικασία περιστροφής: Όταν η περιστροφή είναι κενή, το νήμα της ουράς συσφίγγεται στο γειτονικό νήμα για να σχηματίσει μια διπλή τροφοδοσία. όταν αλλάζει η ράβδωση, η ράβδωση δεν περιλαμβάνεται και η κεφαλή τροφοδοτείται κατά τρόπο κυνηγίου για να παραχθεί ένα μακρύ τμήμα παχύρρευστου. Οι σπόροι spin spinning συνεχώς κατευθύνονται πριν από τον ενιαίο χρόνο τροφοδοσίας, αλλά μία λιγότερο ταινία παράγει μεγάλες λεπτομέρειες. είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ευαισθητοποίηση της ποιότητας των χειριστών οχημάτων, να ανοίξουν περισσότερες συνεδριάσεις ανάλυσης της ποιότητας και να διεξαχθούν περισσότερες δραστηριότητες για την αλίευση και πρόληψη των κατσαρίδων. Μόνο από τις λεπτές αποχρώσεις, η συνεχής βελτίωση μπορεί να μειώσει την παραγωγή των ελαττωμάτων νήματος