Κινούμενη ένταση
Η ένταση αναφέρεται στην εφελκυστική δύναμη που δρα στην αξονική κατεύθυνση της σχισμής και η έκφρασή της είναι η ένταση της σχισμής. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας περιελίξεως περιελίξεως, για να είναι ομαλά τυλιγμένο στο μπομπίνα, η ταχύτητα περιέλιξης του μπομπίνα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την ταχύτητα εξόδου του μπροστινού κυλίνδρου, οπότε η σχισμή πρέπει να τεντωθεί και να δημιουργηθεί τάση. Κατά τη διάρκεια της προόδου της σχισμής, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η αντίσταση τριβής στο μανίκι, τον κοίλο βραχίονα και την παλάμη του πλινθώματος, έτσι ώστε η τάση της σχισμής από τον μπροστινό κύλινδρο στο μπομπίνα να είναι διαφορετική. Η τάση περιέλιξης από την παλάμη στο μπομπίνα είναι η μεγαλύτερη, ακολουθούμενη από τον κοίλο βραχίονα και η τάση περιστροφής από τον μπροστινό κύλινδρο στον άνω σωλήνα του άξονα είναι η μικρότερη.
Κινούμενη επιμήκυνση
Όταν η τάση στη σχάρα είναι μεγάλη, η σχισμή θα επιμηκύνεται λόγω της σχετικής μετατόπισης μεταξύ των εσωτερικών ινών και ο βαθμός επιμήκυνσης μπορεί να εκφραστεί με την επιμήκυνση ε.
Ε = [(l1-l2) / l2] × 100%
Πού: l1 —— Το μετρούμενο μήκος περιέλιξης μπομπίνας / m ·
L2 - Το υπολογισμένο μήκος της εξόδου μπροστινού κυλίνδρου / m.
Επειδή το τμήμα περιστροφής είναι η περιοχή σχηματισμού σχισμών, η συστροφή είναι μικρή και ασταθής. Αν και η τάση του τμήματος περιστροφής είναι η μικρότερη, είναι η ευκολότερη τέντωμα. Μικρές αλλαγές στην τάση κίνησης θα επηρεάσουν ευαίσθητα το μέγεθος της επιμήκυνσης, το οποίο θα επηρεάσει το βάρος και την ανομοιογένεια της κίνησης, οπότε η τάση κίνησης πρέπει να διατηρείται σε κατάλληλο μέγεθος κατά τη διάρκεια της περιστροφής, η οποία δεν θα βλάψει την ομοιομορφία του εξωστήρα εξόδου πρέπει επίσης να διασφαλίζει επαρκή πυκνότητα περιέλιξης.
Σχέση μεταξύ έντασης και επιμήκυνσης
Η ένταση της κίνησης μπορεί να προσδιοριστεί παρατηρώντας οπτικά το τμήμα περιστροφής. Εάν η σχισμή είναι σφιχτή, η ένταση είναι μεγάλη και εάν η χαλαρότητα είναι χαλαρή, η ένταση είναι μικρή. Η οπτική παρατήρηση είναι μόνο ποιοτική ανάλυση και όχι ποσοτική ανάλυση, επομένως η επιμήκυνση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντανακλά έμμεσα την κινούμενη ένταση στην παραγωγή.
Οι παράγοντες που επηρεάζουν τη σχέση μεταξύ της αλλαγής τάσης και της αλλαγής επιμήκυνσης είναι πρώτες ύλες, ποικιλίες περιστροφής, δομή και υλικά πτερυγίων, αν θα χρησιμοποιηθούν ψευδείς συστροφές και η δομή και υλικά ψευδών συστροφών, μέγεθος διατομής μηχανής, τύλιγμα μέγεθος, ταχύτητα διεργασίας, υγρασία θερμοκρασίας εργαστηρίου, κ.λπ. Όταν υιοθετείται μια συγκεκριμένη μέθοδος ψευδούς συστροφής και η θερμοκρασία και η υγρασία στο εργαστήριο είναι φυσιολογικές, η επιμήκυνση της κίνησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έμμεση μέθοδος για την ανίχνευση της τάσης κίνησης. Προς το παρόν, η επιμήκυνση πρέπει να ελέγχεται στο εύρος από 1,5% έως 2,5%, το μέγιστο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3% και η διαφορά στην επιμήκυνση θα πρέπει να ελέγχεται εντός 1,5%.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αλλαγή στην επιμήκυνση δεν συνάδει με την αλλαγή στην τάση κίνησης, όπως
1) Όταν η τάση είναι φυσιολογική, η αύξηση της ταχύτητας του άξονα θα αυξήσει τον ρυθμό επιμήκυνσης κίνησης λόγω του αυξημένου τρεμούλιασμα στο τμήμα περιστροφής. Εάν ο συντελεστής περιστροφής αυξάνεται σωστά, η επιμήκυνση της κίνησης μπορεί να μειωθεί.
2) Όταν η θερμοκρασία στο εργαστήριο είναι υψηλή και η υγρασία είναι υψηλή, η αντίσταση τριβής μεταξύ των κινήσεων και των εξαρτημάτων της μηχανής αυξάνεται, η τάση περιέλιξης αυξάνεται και η αύξηση της διαμέτρου περιέλιξης μειώνεται. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η υγρασία των ινών και αυξάνεται η συνοχή μεταξύ των ινών. Η σχετική ολίσθηση που προκαλείται από μια ορισμένη εξωτερική δύναμη αναμένεται να μειωθεί, η οποία αντανακλάται στο τμήμα περιστροφής ως χαλαρή. Αυτή τη στιγμή, η ένταση αυξάνεται και η επιμήκυνση δεν αυξάνεται απαραίτητα.
3) Κάτω από ορισμένες συνθήκες, εάν χρησιμοποιείται ψεύτικος twister στην μπροστινή σειρά, δεν έχει καμία επίδραση στον κανόνα ότι η μπροστινή σειρά της τάσης κίνησης είναι μεγαλύτερη από την πίσω σειρά, αλλά έχει μεγάλη επιρροή στην επιμήκυνση. Στην πίσω σειρά, όταν είναι εγκατεστημένο το ψεύτικο twister, η επιμήκυνση της πίσω σειράς είναι μεγαλύτερη από αυτήν της μπροστινής σειράς.
Στις παραπάνω περιπτώσεις, η αντίστοιχη προσαρμογή της διαδικασίας πρέπει να γίνεται ανάλογα με την αιτία της αλλαγής επιμήκυνσης.
Ρύθμιση έντασης κίνησης
Υπό κανονικές συνθήκες, όταν η τάση του τμήματος περιστροφής είναι πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη, ή η επιμήκυνση της δοκιμής υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος, η τάση κίνησης πρέπει να ρυθμιστεί.
Στο έξυπνο μηχάνημα κινούμενης κίνησης, οι παράμετροι ρύθμισης μπορούν να ρυθμιστούν, ενώ στο κινούμενο μηχάνημα με διάταξη διαμόρφωσης, συσκευή αλλαγής ταχύτητας και συσκευή αντιστάθμισης τάσης, η μικρή τάση νήματος είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, η θέση εκκίνησης του ιμάντα σιδήρου μπορεί να προσαρμοστεί. Μετακινήστε τη ζώνη σιδήρου στο μικρό άκρο του ενεργού κανόνι σιδήρου, η ταχύτητα του μπομπίνα επιβραδύνεται και η ένταση μειώνεται. Μετακινήστε τη ζώνη σιδήρου στο μεγάλο άκρο του ενεργού κανόνι σιδήρου, η ταχύτητα του μπομπίνας αυξάνεται και η ένταση αυξάνεται.
Όταν η τάση του μεγάλου νήματος είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, μπορεί να ρυθμιστεί το γρανάζι μετατροπής χύτευσης. Καθώς ο αριθμός των δοντιών αυξάνεται, η μετατόπιση του ιμάντα μειώνεται και η ένταση αυξάνεται. ο αριθμός των δοντιών μειώνεται, η μετατόπιση του ιμάντα αυξάνεται και η ένταση του νήματος μειώνεται.
Όταν η τάση του μικρού νήματος και του μεγάλου νήματος ρυθμίζεται σωστά, η τάση του μεσαίου νήματος είναι γενικά κατάλληλη. Μόνο όταν η διόρθωση της καμπύλης του σιδερένιου πιστολιού είναι παράλογη, με αποτέλεσμα μεγάλο ρυθμό ολίσθησης ζώνης στη μέση του σιδερένιου πιστολιού, ή η διάμετρος κίνησης αυξάνεται σε διαφορετικά στρώματα ή ο συντελεστής διαφορικής ασυνέπειας της συσκευής δεν είναι μηδέν, το η τάση του νήματος μπορεί να υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος. Η αντιστάθμιση έντασης χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της έντασης των νημάτων.
Κατά την επεξεργασία χημικών ινών, λόγω της ταχείας ελαστικής συρρίκνωσης της χημικής ίνας μετά το τράβηγμα, εάν η τάση της κίνησης είναι πολύ μεγάλη, είναι εύκολο να δημιουργηθεί απροσδόκητο σχέδιο, το οποίο θα επιδεινώσει τη σχισμή. Επομένως, στην περίπτωση καθαρών ή αναμεμειγμένων χημικών ινών, η τάση περιστροφής πρέπει να είναι χαμηλότερη από αυτήν της νηματοποίησης καθαρού βαμβακιού. Κατ 'αρχήν, όσο το νήμα από τον μπροστινό κύλινδρο στην κορυφή του άξονα δεν πέφτει, χρησιμοποιήστε όσο το δυνατόν λιγότερη τάση. Γενικά, η επιμήκυνση της τάσης είναι αρνητική όταν το νήμα είναι γεμάτο, και η επιμήκυνση της τάσης είναι κατά προτίμηση στην περιοχή από + 1% έως -1,5%.
Μέτρα για τη βελτίωση της υπερβολικής επιμήκυνσης της μετακίνησης
1) Η αύξηση της επιμήκυνσης της κίνησης που προκαλείται από την αύξηση της ταχύτητας του άξονα οφείλεται στην αυξημένη ρίψη της κίνησης από τον μπροστινό κύλινδρο στην κορυφή του πτερυγίου του άξονα. Ο συντελεστής συστροφής της κίνησης μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα και η αντοχή της κίνησης μπορεί να αυξηθεί για να μειωθεί η επιμήκυνση της κίνησης.
2) Η αύξηση της επιμήκυνσης της κίνησης που προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία και την υψηλή υγρασία οφείλεται στην αυξημένη αντίσταση τριβής στην άκρη του άξονα και στην παλάμη πίεσης, η οποία προκαλεί την τάση περιέλιξης και την ένταση της σχισμής στον κοίλο βραχίονα του άξονα να αυξηθεί. . Ο αριθμός των περιστρεφόμενων στροφών περιέλιξης στην άκρη του άξονα και της παλάμης πίεσης μπορεί να μειωθεί για να μειωθεί η τάση στα δύο τμήματα του νήματος. Εάν οι απαιτήσεις δεν πληρούνται ακόμη, η περιστροφή της κίνησης μπορεί να αυξηθεί και η ισχύς κίνησης μπορεί να αυξηθεί για να μειωθεί η επιμήκυνση της κίνησης. Όταν ληφθεί το τελευταίο μέτρο, η διάταξη σύνταξης του στρεφόμενου σκελετού πρέπει να έχει επαρκή πίεση για να αποφευχθεί η σκληρότητα της σύνταξης.
Μέτρα για τη μείωση της διαφοράς της επιμήκυνσης
1) Διαφορά επιμήκυνσης μεταξύ πινάκων
Η άνιση θερμοκρασία και υγρασία στο εργαστήριο και η χαοτική διαδικασία μεταξύ των μηχανών μπορούν να προκαλέσουν υπερβολικές διαφορές στην επιμήκυνση μεταξύ των μηχανών. Επομένως, πρέπει να ενοποιηθούν οι παράμετροι ρύθμισης κάθε μηχανήματος και ο αριθμός των δοντιών του γραναζιού μετατροπής. Στο μηχανοκίνητο μηχάνημα με συσκευή αλλαγής ταχύτητας χωρίς σίδερο, το τέντωμα του ιμάντα πιστολιού σιδήρου πρέπει να είναι συνεπές. Για μεμονωμένα μηχανήματα των οποίων η επιμήκυνση υπερβαίνει το καθορισμένο, μπορεί να ρυθμιστεί η θέση εκκίνησης του σιδερένιου ιμάντα και το γρανάζι διαμόρφωσης μπορεί να αλλάξει ώστε να τεντωθεί. Ο ρυθμός ελέγχεται εντός του καθορισμένου εύρους.
2) Διαφορά επιμήκυνσης μεταξύ εμπρός και πίσω σειρών
Επειδή η απόσταση από την κορυφή της μπροστινής σειράς των πτερυγίων πλινθώματος προς τον μπροστινό κύλινδρο είναι μεγαλύτερη από εκείνη της πίσω σειράς, το jitter και το στρίψιμο της μπροστινής σειράς είναι πιο σοβαρά, έτσι ώστε η επιμήκυνση της μπροστινής σειράς να είναι μεγαλύτερη από αυτήν της πίσω σειράς. Προκειμένου να μειωθεί αυτή η διαφορά, μπορούν να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα: ① Κάντε την πρώτη σειρά των νημάτων να τυλίγεται γύρω από 3/4 στροφές στην κορυφή του άξονα, ή 3 στροφές στην παλάμη πίεσης και η πίσω σειρά των νημάτων τυλίγεται γύρω 1/4 στρίψτε στην κορυφή του άξονα, Ή γύρω από την παλάμη πίεσης για 2 στροφές, έτσι ώστε η τάση περιέλιξης στην μπροστινή σειρά και η τάση περιστροφής να μειώνεται, η οποία όχι μόνο μειώνει την επιμήκυνση της σχισμής πάνω από την άκρη του άξονας, αλλά αυξάνει επίσης τη διάμετρο περιέλιξης κάθε στρώσης μπομπίνας. Λιγότερο, για τη μείωση της γραμμικής ταχύτητας της περιέλιξης, μειώνοντας έτσι την επιμήκυνση της εμπρόσθιας σειράς των πτερυγίων. Hen Όταν ταΐζετε με ένα μεγάλο δοχείο σχισίματος, η πίσω σειρά των σχισμών τραβάται κατά λάθος μεγάλο και παρέχεται η πίσω σειρά των ατράκτων. η μπροστινή σειρά των σχισμών τραβήχτηκε κατά λάθος μικρό και η μπροστινή σειρά των ατράκτων παρέχεται για να μειώσει τη διαφορά στην επιμήκυνση των εμπρός και πίσω στροφών. ③ Προσαρμόστε τις προδιαγραφές των εμπρός και πίσω ψευδών στροφών.
3) Διαφορά επιμήκυνσης μεταξύ πλινθώματος και πλινθώματος
Αυτή η διαφορά προκαλείται κυρίως από την ανωμαλία του άξονα, του άξονα και του μπομπίνα. Για παράδειγμα, η κάμψη των μεμονωμένων αξόνων και η ανισορροπία των βραχιόνων των μεμονωμένων αξόνων προκαλούν την ταλάντωση του άξονα. το τόξο της παλάμης είναι ασυνεπές και η πίεση του νήματος είναι διαφορετική έτσι ώστε η διάμετρος περιέλιξης του μπομπίνας να είναι διαφορετική. η εξωτερική διάμετρος του μπομπίνα είναι διαφορετική, με αποτέλεσμα την γραμμική ταχύτητα περιέλιξης Διαφορετική? Η εσωτερική οπή των μεμονωμένων μασουριών είναι πολύ φορεμένη και ταλαντεύεται. το κανάλι κοίλου βραχίονα μεμονωμένων φτερών ατράκτου δεν είναι λείο και η αντίσταση τριβής αυξάνεται, προκαλώντας επιμήκυνση της κίνησης. Οι παραπάνω λόγοι μπορούν να αυξήσουν τη διαφορά επιμήκυνσης μεταξύ του πλινθώματος και του πλινθώματος. Προκειμένου να μειωθεί αυτή η διαφορά, πρέπει να ενισχυθεί η συντήρηση των ατράκτων και των ατράκτων και η εξωτερική διάμετρος της μπομπίνας πρέπει να είναι συνεπής. Εάν η εσωτερική οπή του μπομπίνα είναι πολύ φθαρμένη, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
