Υπάρχουν πολλοί λόγοι που οδηγούν σε σκληρό κεφάλι, αλλά ο βασικός λόγος είναι ότι η δύναμη τεντώματος είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη εκμετάλλευσης στη διαδικασία της σχεδίασης. Θερμοκρασία και υγρασία, πρώτες ύλες, λειτουργία καθαρισμού και διαδικασίας, θα ήθελα να μιλήσω εν συντομία για τους λόγους για την κοινή σκληρά άκρα για την περιστροφή του εξοπλισμού με βάση τα χρόνια εμπειρίας στην εγκατάσταση, θέση σε λειτουργία, και τη συντήρηση περιπολίας, έτσι ώστε να βοηθήσει τους αναγνώστες (ειδικά το προσωπικό συντήρησης εξοπλισμού στην πρώτη γραμμή της διαδικασίας νηματοποίησης).
Έχω πάντα αποδίδει μεγάλη σημασία στη σημασία του ελέγχου της θερμοκρασίας και της υγρασίας στη διαδικασία περιστροφής
1, Θερμοκρασία και υγρασία: η θερμοκρασία και η υγρασία αλλάζουν απότομα, με τις μεγάλες περιφερειακές διαφορές, ειδικά ο συμπαγής περιστρεφόμενος πίνακας μηχανών αυτοκινήτων πλευρών, ο μακροπρόθεσμος χώρος στάθμευσης (χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή υγρασία, οι βρεφικές κούνιες και οι ποδιές σκληρές και δύσκαμπτες), το υπερβολικό νερό στο έδαφος, κ.λπ.
2, Διαδικασία: (1) ο παράγοντας συστροφής roving είναι πάρα πολύ μεγάλος (2) το βάρος περιπλάνησης είναι πολύ βαρύ. (3) η περιπλάνηση της υγρασίας επανακτήσει είναι πάρα πολύ υψηλή (4) η περιστροφή της πίσω απόστασης περιοχής είναι πολύ μικρή. (5) η περιστρεφόμενη αναλογία σχεδίων πίσω περιοχής είναι πάρα πολύ μικρή (6) η απόσταση της γνάθου είναι πολύ μικρή.
3, Πρώτες ύλες: σύμφωνα με τον αριθμό των πρώτων αλλαγών ινών βαμβακιού, μήκος ποιότητας ινών που επιμηκυνθεί, καλή ομοιομορφία.
4, Καθαρισμός λειτουργίας: ειδικά ημικατεργασμένα roving είναι πιο πιθανό να κυμαίνεται. Όπως το περιπλανώμενο μικρό slub, το σύντομο roving και άλλα ελαττώματα, που σύρουν την ένωση χωρίς προσόντα.
5, Υπάρχουν πολλοί λόγοι όσον αφορά τον εξοπλισμό, οι οποίοι παρατίθενται ως εξής:
1. Γήρανση λίκνο, ζημία, πάρα πολύ λίγη πίεση (γήρανση άνοιξη ή διαρροή αέρα του συστήματος αερόσακου).
2. Καρφίτσα λίκνων έξω: ο αέρας ανακινεί τον μπροστινό άξονα σφιγκτήρα και τον οπίσθιο άξονα σφιγκτήρα λίκνων λίκνων άνοιξη.
3. Η βίδα του άξονα της κούνιας είναι χαλαρή και η βίδα του καλύμματος του αερόσακου ανακινείται.
4. Η σταθερή θέση του άξονα της κούνιας και του καθίσματος κυλίνδρου είναι σπασμένη (η δύναμη της βάσης είναι πολύ μεγάλη όταν πιέζεται).
5. Το ελατήριο shocka στο λίκνο γερνάει, το χάσμα είναι μεγάλο, και το ανώτερο υποστήριγμα κινείται πέρα δώθε.
6. Η σκληρότητα βρεφικής κούνιας είναι πολύ υψηλή, η διάμετρος είναι πολύ μικρή, το πάχος της επικάλυψης είναι πολύ λεπτό, η κοίλη ζημιά, η επίστρωση είναι πολύ παχιά και πολύ λεπτή, και η επίστρωση είναι ακατάλληλη.
7. Η ποδιά είναι πάρα πολύ παχιά και σκληρή, η εσωτερική διάμετρος είναι πάρα πολύ μικρή, υπάρχει λεκές πετρελαίου στην επιφάνεια, και η επιφάνεια είναι σοβαρά κοίλη ή παραμορφωμένη. Όταν οι ανώτερες και χαμηλότερες ποδιές χρησιμοποιούνται συγχρόνως, οι ποδιές είναι χαλασμένες, οι ανώτερες και χαμηλότερες ποδιές είναι ανώμαλες, και οι χαμηλότερες ποδιές είναι πάρα πολύ μερικές για να είναι ποδιά ελεύθερες.
8. Το ρουλεμάν του κυλίνδρου σιδήρου φοριέται σοβαρά, έλλειψη πετρελαίου και σκουριάς, και υπάρχουν συσσωρευμένα λουλούδια μεταξύ των μικρών δαχτυλιδιών δερμάτων του κυλίνδρου σιδήρου.
9. Ακατάλληλη θέση εμπρός και πίσω βρεφικές κούνιες, πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη αποτελεσματική πίεση. Ο μπροστινός κορυφαίος κύλινδρος κλίνει προς τα εμπρός πάρα πολύ, και η θέση του κορυφαίου κυλίνδρου μετά από το σχέδιο β-τύπων είναι πέρα από.
10. Η βίδα του καθίσματος ολίσθησης του πίσω κυλίνδρου είναι χαλαρή και η δύναμη συγκράτησης του σφιγκτήρα του πίσω κυλίνδρου είναι μικρή.
11. Ακατάλληλη θέση του άνω βραχίονα: μετά από αυτό, πιέστε προς τα κάτω την ποδιά? πριν από τη διέλευση, τρίψτε και υποστηρίξτε τον μπροστινό λαστιχένιο κύλινδρο, και αλέστε τον μπροστινό κύλινδρο για τον επιθηλιακό δακτύλιο.
12. Η άνω άνοιξη Xiao Ka είναι έλλειψη, και το ανώτερο Xiao Ka άνοιξη είναι ηλικίας και η πίεση είναι πολύ μικρή.
13. Η άνω υποδοχή ανθρακονημάτων έχει υποστεί ζημιά ή το μέταλλο παραμορφώνεται.
14. Ο διαιρέτης πίεσης της συμπαγής περιστροφής καταστράφηκε και έσπασε λόγω υπερβολικής πίεσης στη βάση.
15. Η ράβδος πίεσης είναι παραμορφωμένη και ο αποστάτης δεν είναι μέχρι τη ράβδο πίεσης, έτσι πρέπει να τρέξει στη ράβδο πίεσης.
16. Ακατάλληλη πίεση του κυλίνδρου οδηγών της συμπαγής περιστροφής.
17. Το εύρος κίνησης του περιστρεφόμενου οδηγού είναι πολύ μεγάλο και παρεκκλίνει.
18. Το άνω μέρος του κάτω μέρους βρίσκεται σε λάθος θέση και το άκρο της κάτω πλάκας δεν τοποθετείται στη θέση του και το ρουλεμάν κυλίνδρου πιέζεται.
19. Μεγάλο πλαίσιο έντασης που τυλίγει τα περιπλανώμενα ή πετώντας λουλούδια.
20. Ακατάλληλη τοποθέτηση του δίσκου ρύθμισης του μεγάλου άξονα στήριξης τάσης.
21. Η συσκευή διέλευσης αποτυγχάνει ή η σειρά είναι πολύ μικρή και ο κύλινδρος φοριέται και κοίλος.
22. Πίσω κύλινδρος με τα λουλούδια και το roving.
23. Το εργαλείο της κεφαλής του πίσω κυλίνδρου δεν είναι καλά δικτυωμένο.
24. Ο πίσω κύλινδρος τραβιέται μακριά.
