Για να μειώσετε τις διαφορές περιστροφής και περιστροφής μεταξύ των περιστρεφόμενων ατράκτων, η εστίαση πρέπει να είναι στο μηχανισμό εκτύλιξης, σχεδίασης και συναφή εξαρτήματα:
1. Ανοξείδωτος άξονας: Απαιτείται να είναι εύκαμπτος και ευθυγραμμισμένος με τη θέση του στροφέα. Δώστε προσοχή στη θέση του κρεμασμένου άξονα δίπλα στη στήλη της βάσης στήριξης. Μην φτιάχνετε το λοξό τρίξιμο γρατζουνισμένο από την τριβή του βραχίονα οδηγού. Ξετυλίξτε. (Μην περάσετε την τροφοδοσία των δύο γειτονικών τμημάτων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας).
2.Φυσικό στόμιο: Απαιτείται σταθερή στερέωση στο επίπεδο σίδερο και η αντίστοιχη εμβέλεια θα πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους περιστροφής και να ρυθμίζεται κατάλληλα έτσι ώστε να βρίσκεται ουσιαστικά στη μέση του ελαστικού κυλίνδρου όταν μετακινείται . Στο μέσον του ελαστικού κυλίνδρου). το εσωτερικό θα πρέπει να είναι ομαλό και απαλλαγμένο από ρωγμές, χωρίς ζημιές, χωρίς βρωμιά, χωρίς λιπαρά βρωμιά, χωρίς συσσωρευμένα λουλούδια κλπ.
3. Βάση: Το κάθισμα της βάσης πρέπει να στερεωθεί στη ράβδο βάσης και δεν μπορεί να χαλαρώσει. Απαιτείται να εργάζεται κανονικά. Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό μετρητή πίεσης για να διορθώσετε την πίεση των εμπρόσθιων, μέσων και τρίτων ταχυτήτων μία προς μία και ελέγξτε σύμφωνα με την τυπική πίεση ± 5 Newton. Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος από καουτσούκ, το κέλυφος σιδήρου και ο άνω άξονας του βραχίονα πρέπει να είναι παράλληλοι προς τους κυλίνδρους (οι ανυψωτικοί δακτύλιοι και τα ελατήρια σύσφιξης πρέπει να αντικαθίστανται έγκαιρα) και η θέση πίεσης πρέπει να είναι σωστή. Η ελατηριωμένη βάση πρέπει να δώσει προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί η δύναμη του ελατηρίου του ελατηρίου για να αποφευχθεί η αποτυχία, και η ανεπιφύλακτη θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως και η υπηρεσία δεν μπορεί να καθυστερήσει. η πνευματική βάση πρέπει να προσέξει ώστε να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και την ισορροπία της πίεσης του αέρα.
4. Ρουλεμάν με κυλίνδρους και κυλίνδρους: Οι κύλινδροι απαιτούν σταθερή στήριξη, κανονική εργασία, διαρροή <0.03mm, γρήγορη="" και="" ευέλικτη=""> οι επιφάνειες των κυλίνδρων πρέπει να είναι άθικτες, χωρίς ζημιές και να καθαρίζονται. Κατά τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα χαλκού για να καθαρίσετε τις αυλακώσεις και στη συνέχεια σκουπίστε με ένα μαλακό πανί που έχει υγρανθεί με απόλυτη αλκοόλη ή βενζίνη για να αφαιρέσετε τελείως το βαμβάκι και μικρές ακαθαρσίες στην επιφάνεια. Τα έδρανα κυλίνδρου πρέπει να είναι άθικτα και εύκαμπτα, να ανεφοδιάζονται έγκαιρα, να ελέγχουν την ομοιομορφία της περιστροφής των κυλίνδρων και του λαιμού του κυλίνδρου κάθε μέρα και να βρίσκουν έγκαιρα τα μη εξουσιοδοτημένα αντικείμενα.
5. Απόσταση κυλίνδρου: Ο μετρητής απόστασης κυλίνδρων πρέπει να χρησιμοποιείται για τη διόρθωση της ακρίβειας. Μετά την ισοστάθμιση των εμπρόσθιων κυλίνδρων, οι μέσες, εμπρός και πίσω αποστάσεις των κυλίνδρων πρέπει να βαθμονομηθούν προσεκτικά. Η χαλαρότητα και η στεγανότητα περιορίζονται σε 0 ~ 0,03mm. Ο ρυθμιζόμενος μετρητής κυλίνδρων πρέπει να βαθμονομείται με ένα παχύρρευστο παξιμάδι πριν από κάθε χρήση. Εάν είναι απαραίτητο, το εμπρόσθιο και μεσαίο περιτύπωμα κυλίνδρων μπορεί να γίνει σε σταθερή τιμή, όπως 18 ή 17,5mm.
6.Η θέση του ελαστικού κυλίνδρου, του ανώτερου σιδερένιου κελύφους και του άνω πείρου: η εμπρόσθια ώθηση σε σχέση με το κέντρο του μπροστινού κυλίνδρου, το άνω κέλυφος σιδήρου και ο πίσω ελαστικός κύλινδρος είναι κεντραρισμένα και το κέντρο του οπίσθιου κυλίνδρου πρέπει να είναι ακριβές και συνεπές. Το κύριο άκρο της down-πώλησης πρέπει να είναι η ίδια αρχή. Στην κατάσταση υπό πίεση, ελέγξτε οπτικά την απόσταση μεταξύ της άνω σιαγόνας και της επιφάνειας του μπροστινού ελαστικού κυλίνδρου (κοινώς γνωστός ως διαχωρισμός ουρανού πρώτης γραμμής). Είναι καλύτερα να μην δούμε τη διαφορά. Έτσι είναι απαραίτητο).
7. Ανεξάρτητο ελατήριο καρφίτσας ανώτερης ακίδας (δεν απαιτείται αν είναι ράβδος από ίνες άνθρακα): Εάν διαπιστωθεί ότι η διαφορά πίεσης είναι μεγάλη ή η εγκατάσταση δεν είναι σε θέση, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να ρυθμιστεί εγκαίρως, συνήθως όλες κάθε 2 έως 3 χρόνια.
8. Ανώτερος και κατώτερος ακροδέκτης (Εάν είναι ένας ανώτερος πείρος από ίνες άνθρακα, δεν χρειάζεται να αναμορφωθεί ο άνω πείρος): Οι άνω και κάτω ακίδες πρέπει να ελέγχονται πλήρως, να αναμορφώνονται και να επισκευάζονται κάθε 4 έως 6 μήνες και να χρησιμοποιούνται ειδικές εργαλεία σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας. Μην χρησιμοποιείτε τον κατώτερο πείρο ως λοφίο όταν εργάζεστε (κοινή κακή συμπεριφορά).
9. Κλίμακα μετρητή και σιαγόνα δακτυλίου από καουτσούκ: Είναι κατάλληλο να χρησιμοποιείτε μπλοκ κενού σε σχήμα τόξου με κάδους 0,25mm. Το μπλοκ διακένου στον ίδιο τύπο μηχανής δεν πρέπει να έχει μόνο τις ίδιες προδιαγραφές και χρώματα, αλλά και κάθε μπλοκ κενού. Τα αριστερά και τα δεξιά πόδια πρέπει να πατηθούν ταυτόχρονα στην μπροστινή επιφάνεια του κάτω πείρου. Οι σιαγόνες της ποδιάς πρέπει να είναι ομαλά, δηλαδή, ο άνω πείρος πρέπει να είναι ίσος με την εμπρόσθια άκρη.
10. Άγκιστρο τάνυσης του κατώτερου ελαστικού δακτυλίου: Ελέγξτε το άγκιστρο εντατήρα του κατώτερου ελαστικού δακτυλίου κάθε φορά που οδηγείτε το αυτοκίνητο. Συνιστάται να μετακινείτε με ευελιξία και να έχετε μια καλή τάση για να εξαλείψετε την άνευ τάσης ένταση και την υπερβολική σύσφιξη.
11. Ελαστικός δακτύλιος: Ο τύπος, ο κατασκευαστής, νέος και παλαιός του ελαστικού δακτυλίου κ.λπ. πρέπει να είναι ο ίδιος για κάθε όχημα κάθε τύπου. Είναι αναγκαίο να καθοριστεί ένας λογικός κύκλος αντικατάστασης και θραυσμάτων. Ο κύκλος καθαρισμού των ποδιών πρέπει να προσδιορίζεται ανάλογα με τον τύπο κλώσης. Αφού μαζέψετε τις ποδιές που καθαρίζετε μετά την αποβίβαση από το αυτοκίνητο, πρέπει να πλυθούν και να στεγνώσουν με ένα ειδικό καθαριστικό. Για να αλλάξετε τον δακτύλιο από καουτσούκ σε κρύο καιρό, ο δακτύλιος από καουτσούκ πρέπει να προθερμανθεί προτού φτάσει στο αυτοκίνητο και πρέπει να φέρεται στην ίδια ή παρόμοια θερμοκρασία με το εργαστήριο πριν φτάσετε στο αυτοκίνητο.
12. Ελαστικός κύλινδρος: Πρέπει να παράγεται με λεπτό στρώμα και να αναδιπλώνεται τακτικά για να εξαλείφεται η διαφορά από τον ίδιο τον ελαστικό κύλινδρο και πρέπει να καθαρίζεται και να χρησιμοποιείται κανονικά. Απαιτείται να είναι η ίδια η διάμετρος, η διάρκεια ζωής, ο κατασκευαστής, το μοντέλο και η επιφανειακή επεξεργασία των ίδιων και διαφορετικών τύπων κυλίνδρων από καουτσούκ. για να εξασφαλίσετε την τέλεια λειτουργία των μπροστινών ελαστικών κυλίνδρων στο μηχάνημα, πρέπει να είστε υπεύθυνοι για τον κύλινδρο αφής του μηχανήματος ή ένα ειδικό άτομο ή με μερική απασχόληση, να μάθετε έγκαιρα τον κακό κύλινδρο από καουτσούκ πριν την παραλαβή. Στο κρύο, όταν σηκώσετε το αυτοκίνητο και αλλάξετε τον ελαστικό κύλινδρο, πρέπει να προθερμάνετε τον ελαστικό κύλινδρο πριν πάρετε το αυτοκίνητο για να φτάσετε στην ίδια ή παρόμοια θερμοκρασία με το εργαστήριο.
